Выехали мы с бандой (Даня Механошин, Женя Бо, Леша Сливицкий, Федор, Оля) в Атрон проехать 5-часовую гонку – финальный этап MSKS (картинг-чемпионат среди ВУЗов). ВУЗов там было представлено не столь много, как различных быстрых пилотов, но гоночка была что надо.
Тренировки и подготовка
Накануне на тренировках показывали весьма достойное время – 1:16.1-1:16.2 наши времена, по всей команде разброс очень небольшой, в пределах 3-4 десятых секунды), проездили в прокате всю пятницу, менялись картами, учились ехать, запоминали машинки. Вечером проехали местную гоночку (массовый старт с решетки, далее 15-минутная гонка по цене проката), мы с Алексеем проехали даже две 🙂 Жадность!
Шашлыкинг на треке ночью
После дня покатушек нужно было попробовать Shiraz’ы, которые Леша заказал в Invisible, ну и немного разного другого вина, которое я довез из Германии (Mr. Krivtsov, привет!) и Испании. В общем, еще в Москве прокатился за хорошим мясом, подготовил и замариновал аж 3 кг и вечерком мы все это вместе употребили.
В результате употреблений (ни в коем случае не ЗЛО) на утро наш быстрый пилот Алексей Сливицкий получил прозвище «синяя молния» 🙂 За стойкость печени!
Ну и фоточка ночного Атрона от Дани:
Гонка
Правила такие:
- 5 часов
- 5 участников
- не более 35 минут каждая сессия
- суммарно не менее 50 минут каждый участник
Поскольку мы не участвовали в чемпионате от какого-то ВУЗа, то мы ехали вне зачета. А раз вне зачета, то поехали вшестером, т.к. так интереснее 🙂
Ну и еще из-за того, что и так вне зачета, мы позволили себе разок устроить пересид (Даня ехал и ехал и ехал, пока перед нами не забрали совсем уж говномашинку), ну и в целом не слишком волновались по поводу выполнения регламента.
Мне удалось попробовать выступить немного в роли менеджера. Весьма увлекательное занятие: следить за машинками, сменами, выбирать быстрые, ловить их, следить за временем нахождения, координировать смены. Круто! Но сложно.
В самой гонке нас настигло какое-то непонимание. Почти все мы прибавили так или иначе по 1.5-2 секунды на круг (ну т.е. стали ехать медленнее). Понятно, что трек и машины прогреты, т.е. по идее «держак» есть. А ощущение, что машину носит по сторонам, быстро ехать не выходит. При этом 2-3 команды продолжают весьма шустро наворачивать круги. Как и почему? – видимо, все-таки опыта у нас недостаточно. Профи говорят, что плывут шины и нужно бережно с ними обращаться (читай, мягче ехать, исключать заносы, распрямлять траектории). Будем учиться дальше!
Всем катить!
